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(在大型風車前舉行了剪彩儀式)

伴隨著約50層樓高、189 m高的風車轉起,飄浮在海上的浮體式海上風力發電設備“福島新風”的組裝宣告結束,此則新聞于6月22日被福島縣小名濱港(磐城市)的消息人士所披露。該發電機組生產的電力將通過古河電工/VISCAS制造的特高壓海底電纜接入東北電力公司輸電線,可滿足大約6000戶家庭的用電需求。
同月30日將設備從小名浜岸邊拖航到20公里的海面上進行安裝,9月中旬試運轉,再把所產電力賣給東北電力公司的實證實驗將于12月舉行。
7萬kW的浮體式海上風力發電設備的風車,安裝了3張約82米長的世界最大葉片,從上面俯看呈L字形的“浮動結構」(三菱重工制造)上固定了風車,然后整體被拖航到小名浜海上。包括支撐風車的浮體,海面以上高度約為220米,這是發電設備的整體形象。
支撐這一連串的海上供電的是維世佳(VISCAS)的交流・特高壓海纜連接器的產品化·連接工程技術和古河電工的供電系統整體的開發能力。這兩家公司共同承擔了66 kV海底電纜約23.5公里、66 kV海纜連接器約830米、22 kV海纜連接器約7.3公里(6根)的建設項目。
 這項屬于經濟產業省的福島復興·浮體式風力發電站實證研究事業,是由古河電工、丸紅公司和三菱重工等10家公司以及1所大學參與的。展示會當天,小名浜港內新型7萬kW液壓驅動風車設施--“福島新風”在海面上進行了拖航·設置以及平安祈禱儀式,國會議員等相關人員約250人到場祝賀。作為電線廠家代表,以古河電工的吉田政雄會長為首,該領域的公司首腦層出席了本次慶典。
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(從右邊起依次是古河電工的島田道宏;電力事業部門長,吉田政雄;海上風力事業部的藤井茂;環境基礎設施營業統括的浜田義治)
 
發電系統的主要構成為,從陸上的供電開閉所將長23.5公里的66 kV海底電纜順延到海底,然后再與830米66 kV
海纜連接器相銜接,在海纜連接器的中間部分設置浮標,再與“海上變電站(66/ 22 kV變電站·觀測塔)連接。海上變電站采用三分形式,將3座海上發電設備分別用22kv電纜連接到海上變電站。22 kV海纜連接器就是在約2公里的中間部位使海底電纜和中間浮標咬合銜接的系統。這次,海上變電站~與發電設備“福島新風”中間的22 kV海纜連接器和海底電纜已經鋪裝結束。剩下不到1公里左右的海纜連接器,如果將“福島新風”與海底電纜連接完成的話,世界最大輸出7萬千瓦的發電設備將宣告完成。22 kv海纜連接器將于7月出廠、8~9月左右將與“福島新風”連接。
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(7MW浮體式海上風力發電設備的風車全景)
 
電纜性能方面,防止海水滲透到內部、兼具防水性和耐疲勞性。22kV、66kVの兩種電纜均在浮動式設備與海底的中間點上安裝浮標,在海面上形成S字型,S字型部分對浮動式設備的移動、浮沉和波浪・洋流進行動態跟蹤、適應,該型電力電纜是世界首次采用的系統。該項事業在復雜氣象及海況條件下世界首次確立了浮體式洋面輸送變電系統技術。
這個項目開發時,古河電工的利用舉動解析來實現最佳電纜的設計技術是不可缺少的。再加上該公司的異種電纜接頭、緊急停止裝置,中間浮標·端部加固層用副資材的開發等也被帶動起來。福島・楢葉町海域已經從13年11月起,2萬kW的風力發電設備一直運轉著,這次是第2座。接下來,本年度的第三座5000kw設備也將被安裝。另外、今后國內計劃安裝400座海洋型風力發電設備。對于洋面風力發電,歐美已經在淺海區域采用「著床式」設備,將設備固定在海床上。但日本由于淺海比較少、只能發展海面上發電的「浮體式」設備、現已進入實用階段。